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   據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，最近幾天，想必大家應(yīng)該都陸續(xù)收到了“雙十一”期間網(wǎng)購的商品，而迫不及待拆開包裹，撕開膠帶的那一刻也絕對是令人興奮的。不過在享受完收快遞、拆快遞的樂趣之后，堆積如山的快遞包裝如何處理，也成了很多人的一大困擾。尤其是隨著大家垃圾分類意識的逐步增強(qiáng)，如何按照相應(yīng)的規(guī)范拆解、處理這些快遞包裝，更是成了一項(xiàng)“大工程”。
   按照規(guī)劃，到2020年底，46個重點(diǎn)城市要基本建成垃圾分類處理系統(tǒng);其他地級城市實(shí)現(xiàn)公共機(jī)構(gòu)生活垃圾分類全覆蓋，這就意味著，未來的“雙十一”，將可能有更多城市的買家要面臨快遞包裝處理的難題。當(dāng)垃圾分類遇上網(wǎng)購狂歡，被我們遺棄的快遞包裝到底該如何安放?這些紙箱的歸宿應(yīng)該在什么地方呢?
   家住昆明市盤龍區(qū)的李先生在“雙十一”期間收到20多件快遞，基本都是電子設(shè)備。他表示，支持快遞包裝的多次利用，但身邊并沒有這些包裝回收再利用的渠道。他說：“如果有一個專門的中轉(zhuǎn)區(qū)域，可以二次利用，直接把這個紙箱作為下一次快遞的包裝，我感覺會好很多。我們有這個想法，但是確實(shí)個人沒有力量去推動這個事情。”
   通常情況下，一件網(wǎng)購商品的包裝，都會包括外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝，有時包裝物重量甚至超過商品本身。雖然這樣的包裝費(fèi)時、費(fèi)力，但不少電商或快遞員為了安全起見，都是選擇“寧多勿少”。數(shù)量巨大的包裝垃圾也由此產(chǎn)生，而這些快遞垃圾的回收利用率卻很低。安徽某快遞公司總經(jīng)理任大勇說：“塑料袋這一塊基本上是沒辦法回收，因?yàn)榭蛻舨鸬粢院螅芰洗褪且淮涡缘模S手甩進(jìn)垃圾桶了。量確實(shí)很大，但是，現(xiàn)在來講很難回收，有幾方面原因：第一個，它比較分散，我們收集起來比較困難;第二個，底單信息在上面，客戶也不愿意把這個東西給我們。”
   在浙江杭州余杭區(qū)，500多個快遞網(wǎng)點(diǎn)采取“綠色回收措施”，市民在取件后可隨手將外包裝紙盒丟進(jìn)門口的綠色回收箱里，以便二次使用。據(jù)了解，回收箱內(nèi)外形完好的紙盒都將進(jìn)行二次利用，供退、換貨的寄件客戶進(jìn)行打包，其余破損的紙盒將交由廢品回收處進(jìn)行統(tǒng)一回收處理。余杭郵政管理局行業(yè)監(jiān)管科工作人員龐群超說：“去年各個網(wǎng)點(diǎn)企業(yè)可能還沒有這種認(rèn)知，到今年慢慢潛移默化，每個網(wǎng)點(diǎn)都會自覺地做到這一項(xiàng)措施。”
   除了努力“物盡其用”，快遞包裝的處理更離不開上下游的協(xié)同。據(jù)國家郵政局的測算，快遞收寄過程中自然產(chǎn)生的包裝箱約占33%，其他的67%來自電商和上游賣家;塑料袋方面，快遞占44%，電商占56%。已經(jīng)開了七年網(wǎng)店的李女士說，雖然提倡簡化快遞包裝，但是為了避免貨物受損，賣家依然習(xí)慣性地裹得嚴(yán)實(shí)些，“那樣安全性更高，要是我是收快遞的，我就喜歡那種纏得比較緊實(shí)，裹得比較嚴(yán)的那種。”
   河南省中通快遞一名負(fù)責(zé)人坦言，對于包裝“瘦身”，以及利用可降解、可循環(huán)的環(huán)保材料來包裝快遞，雖然不少企業(yè)在積極推進(jìn)，但是全面普及難度依然很大。該負(fù)責(zé)人說：“現(xiàn)在電商企業(yè)也好，快遞企業(yè)也好，市場競爭都非常激烈，企業(yè)在考慮自己成本的同時，他們只要能用可降解、可回收的，他們都會積極地用，但是成本會高出10%左右，這個推行起來還是有點(diǎn)難度的。”
   去年9月，最新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施。“綠色”開始不僅是郵政的標(biāo)志色，也成為了行業(yè)發(fā)展的要求。國家郵政局今年4月進(jìn)行的一項(xiàng)隨機(jī)檢查的結(jié)果顯示：寄遞企業(yè)二次包裝占比逐漸降低;可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋推廣應(yīng)用已到達(dá)50%;45毫米的“瘦身膠帶”正得到全面推廣。國家郵政局新聞發(fā)言人、市場監(jiān)管司司長馮力虎表示，行業(yè)在推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)上有進(jìn)展。“郵政企業(yè)在30個省完成配發(fā)綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋。郵政企業(yè)試點(diǎn)投入了可循環(huán)包裝箱。中通也在部分省市網(wǎng)點(diǎn)探索用快遞費(fèi)與包裝費(fèi)分開計(jì)費(fèi)的方式，引導(dǎo)消費(fèi)者支持和參與紙箱再利用。”
   為了避免包裝帶來的污染與浪費(fèi)，國家郵政局全面推動十部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》落地實(shí)施。與國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合開展快遞領(lǐng)域包裝情況摸底調(diào)查。會同商務(wù)部推進(jìn)快遞電商包裝協(xié)同治理。積極推進(jìn)快遞包裝產(chǎn)品綠色認(rèn)證。在國家郵政局舉行的2019年四季度例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人馮力虎介紹：“截至目前，全國電子運(yùn)單使用率已經(jīng)達(dá)到97%，我們年初定的目標(biāo)是全行業(yè)達(dá)到95%;電商快件不再二次包裝率已經(jīng)達(dá)到47%，我們的目標(biāo)是年底要達(dá)到50%，現(xiàn)在看這個目標(biāo)年底肯定能完成;第三個指標(biāo)就是循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率目前達(dá)到50%，我們的目標(biāo)是70%，這個目標(biāo)應(yīng)該說還有一段距離，但我們有信心到年底能夠完成;還有一個就是包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)要達(dá)到1萬個，目前已經(jīng)完成2萬個。同時我們還推廣(45毫米以下)‘瘦身膠帶’，目前‘瘦身膠帶’在我們行業(yè)已經(jīng)達(dá)到75%。”
   同時，國家郵政局組織主要寄遞企業(yè)開展培訓(xùn)，建立實(shí)施信息報告和定期通報制度，將綠色包裝治理納入信用評定指標(biāo)體系。選取順豐、申通、中通、京東4家主要品牌企業(yè)開展綠色采購試點(diǎn)。組織申通、中通、圓通、德邦、優(yōu)速、宅急送等6家品牌企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點(diǎn)。但是馮力虎指出，在郵政行業(yè)綠色發(fā)展、快遞包裝治理方面依然存在一些突出問題：“一是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)亟待加強(qiáng)。部分寄遞企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部管理、包裝產(chǎn)品采購使用、規(guī)范操作、教育培訓(xùn)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、自查自糾等方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。二是在快遞包裝綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化、可循環(huán)方面還存在很多短板。三是宣傳培訓(xùn)力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。同時社會公眾對整個行業(yè)生態(tài)環(huán)保工作及成效感知度不足。”

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