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拆除、新建、修繕及裝修產(chǎn)生的混凝土等廢棄物如何再利用呢？近日，由南京市建委牽頭編制的《建筑廢棄物在道路工程中應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）地方標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實(shí)施，為建筑垃圾在道路工程上的應(yīng)用提供了理論依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)制定了磚渣固廢在道路工程底基層及以下部位的應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，讓低品質(zhì)的拆建固廢也能獲得廣泛的應(yīng)用，是全國首個(gè)拆建固廢全量處置利用技術(shù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)。
△渣土處理
記者了解到，該標(biāo)準(zhǔn)體系由拆建固廢、工程泥漿、工程渣土三個(gè)部分構(gòu)成，指導(dǎo)和規(guī)范了資源化利用技術(shù)要求，以及在城市道路中應(yīng)用的設(shè)計(jì)方法、施工工藝、施工質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收、安全施工與環(huán)境保護(hù)，具有實(shí)用性強(qiáng)、分類詳細(xì)等亮點(diǎn)。
針對(duì)南京城市建設(shè)過程中產(chǎn)生的拆建固廢，通過分揀、破碎以及篩分等工藝生產(chǎn)再生填料，并用于城市道路路床以及底基層等部位的填筑，分別進(jìn)行了拆建固廢生產(chǎn)再生填料并用于城市道路路床、基層等部位的可行性研究，制定再生填料用于城市道路路床以及基層等部位的技術(shù)指標(biāo)。
△南部新城渣土資源化利用廠
據(jù)悉，《技術(shù)規(guī)范》聚焦 " 渣土處置難 " 及 " 筑路材料緊缺 " 兩大難題，由南京市建委指導(dǎo)，南部新城組織建成投產(chǎn)了南京首座固定式渣土資源化利用廠。目前，南部新城渣土資源化利用廠占地 1.7 萬平方米，廠房面積 1 萬平方米，配置 2 條先進(jìn)的渣土資源化利用生產(chǎn)線，并自主研發(fā)成套一體化預(yù)處理設(shè)備，日處理渣土 1 萬噸，計(jì)劃處理渣土約 220 萬方，節(jié)約投資約 2.2 億元，滿足工程建設(shè)需要。
△拆建固廢進(jìn)行資源化利用
近年來，市建委按照 " 從實(shí)際出發(fā)，近遠(yuǎn)期結(jié)合 " 原則，結(jié)合南京實(shí)際情況，采取臨時(shí)就近處置方式，合理布局運(yùn)行 18 處固定設(shè)施廠，全年實(shí)現(xiàn)近 300 萬噸建筑垃圾再利用，節(jié)約了約 180 萬立方米填埋場空間資源。
此次《技術(shù)規(guī)范》的出臺(tái)，將進(jìn)一步推動(dòng)南京市城市建筑廢棄物在道路工程中應(yīng)用的規(guī)范化，確保城市道路工程的建設(shè)質(zhì)量，減少對(duì)自然資源的占用，為 " 無廢城市 " 建設(shè)添磚加瓦。
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